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武荆宜高速荆门段最新进展近日,备受全市人民关注的深圳大道铁路桥迎来新变化,深圳大道下穿荆门南折返线、荆沙铁路立交桥即将拓宽,双向4车道将变为8车道。
深圳大道作为漳河新区东西走向的主干道之一,现状为双向八车道,来往市区的人流量、车流量很大,却因为一段铁路涵洞的存在,成为了主干道路交通瓶颈,随城市建设发展和交通车流量的增加,遇上上下班高峰期和雨雪天气时,这个铁路桥位置愈发拥堵。
深圳大道自西向东先后下穿荆门南二货场线(已停用)、长荆铁路荆门南折返线(以下简称长荆铁路)、荆沙铁路,均为单线铁路,此处铁路老桥已有30约年历史,深圳大道从桥下涵洞穿过,最窄处仅15米宽,是一条只够双向通行的2车道“瓶颈路”。
2022年,自漳河新区城乡建设服务中心承担深圳大道下穿荆门南折返线、荆沙铁路立交桥工程建设任务后,多次奔赴武汉、荆州积极与中国铁路武汉局集团有限公司、武铁项目公司、荆州市地方铁路有限公司进行协调对接,经过2年时间完成了工程前期准备工作,有效的推进了项目实施。
“以前桥下道路破旧、泥泞,早晚交通高峰堵得水泄不通,人车混行,行人有时要‘贴墙走’,现在涵洞马上要拓宽了,我们很期待呢!”附近居民刘先生说。
本次先行开工的是深圳大道下穿荆沙铁路立交桥工程,由荆州市地方铁路有限公司代建,建设内容包括荆沙铁路范围内框架桥主体及附属工程、道路工程、铁路四电迁改及防护工程、既有管线迁改及防护工程、交通绿化及照明工程、配套管线工程等。目前,荆沙段施工单位已进场搭建围挡、门楼,开展场地调查、施工项目部建设等前期准备工作;深圳大道下穿荆门南折返线工程,正在由武汉铁路局进行施工招标,预计6月初施工单位进场。
该工程施工条件复杂、风险较高,计划工期为一年半,届时,铁路桥涵洞将由双向4车道将变为8车道,这一处“肠梗阻”将被打通,大大提高了深圳大道的通行能力,可以有效缓解周边交通压力,方便周边居民出行,进一步增强市区与外环片区的连接,形成优化内畅外联、互联互通的综合交通网络。
责任编辑: liu1999
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